6月21日，中铁上海局潍宿高铁郯城沭河特大桥施工现场，箱梁平稳精准地落在桥墩上，标志着潍宿高铁临沂段正式进入线上架梁施工阶段，潍宿高铁全面提速。
中铁上海局郯城制梁场位于郯城县马头镇，承担939孔箱梁预制、架设施工任务，该梁场聚焦“智慧梁场”建设，以信息化管理平台为抓手，以智能工装设备为支撑，打造智控中心，对钢筋加工、箱梁生产等关键工况进行全过程动态监管和安全预警，实现施工安全监测、进度、物资、质量、试验全过程智能管理。
首架箱梁位于郯城沭河特大桥（1-0）号至（1-1）号墩之间，箱梁长32.6米、跨度31.5米、梁宽12.6米、梁高3.015米、梁重814.6吨，采用900吨运梁车通过路基上桥进行箱梁运输，由900吨架桥机进行架设施工，这是潍宿高铁临沂段全线架设的首榀箱梁，对加快项目进度具有里程碑式意义，正式拉开了上部结构的施工序幕。
为保证架梁施工有序推进，中铁上海局管理团队围绕首榀箱梁制、运、架等施工任务，科学规划、细致部署，协调各方力量，优质高效完成架桥机和运梁车的组装与测试。技术团队针对箱梁吊装、运输、架设等关键工序，反复打磨施工方案，开展多轮技术交底和安全培训，有力筑牢了架梁施工的安全防线。
开工建设以来，中铁上海局管理团队坚持落实郑济建设指挥部的智能建设理念，以悬臂造桥机工厂化制造为基础，对传统的挂篮施工进行设备及系统的全面升级，以自动化技术为手段，以信息化监控为保障，推动桥梁建造的智能化、信息化、自动化和工艺工装标准化。施工过程中，项目运用BIM建立桥涵、路基模型，通过智慧管控平台，利用无人机、倾斜摄影和人工智能等技术，自主化设定检查任务，自动巡检和分析，为工程建设积累全过程可视化数据，提高了管理工效。
潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，区域路网地位十分重要。潍宿高铁临沂段正线全长167公里，设计时速350公里/时，建成后将大大便利沂蒙山、苏北革命老区群众出行，对促进区域经济社会发展具有重要意义。
（大众新闻记者 常青 通讯员 姚庆国 唐宁 腾迪 陈涛）
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